Nakon više sastanaka koji su održani sa predstavnicima Željezničke infrastrukture, projektant je izradio tri varijante idejnog rješenja rekonstrukcije predmetne saobraćajnice.

Sva tri varijantna rješenja razmatrana su sa aspekta izvođenja radova i uticaja na željeznički saobraćaj.

Sa aspekta funkcionisanja željezničkog saobraćaja, odabrano je najoptimalnije rješenje koje podrazumijeva minimalnu obustavu saobraćaja u trajanju 72 sata, uz primjenu savremene tehnologije izvođenja radova koja podrazumijeva izradu armirano-betonskog elementa van zone kolosijeka i njegovo naknadno pozicioniranje metodom navlačenja pomoću hidrauličnih presa.

Ovakav pristup značajno smanjuje negativne uticaje na organizaciju željezničkog saobraćaja, kao i potencijalne operativne i logističke izazove koji bi mogli nastati u slučaju dužih prekida.

Primjena ove tehnologije omogućava viši nivo kontrole kvaliteta izrade konstrukcije, smanjuje rizike tokom izvođenja radova u zoni željezničke infrastrukture i doprinosi skraćenju ukupnog vremena realizacije projekta.

Projektom je predviđena rekonstrukcija saobraćajnice sa podvožnjakom u ukupnoj dužini od 110 metara, uključujući i proširenje postojećeg podvožnjaka dužine 17 metara. Predviđeni profil saobraćajnice obuhvata kolovoz širine 5,5 metara i obostrane trotoare širine po 1,5 metara.

Projektant na ovom projektu je „Civil Engineer“ d.o.o., dok je za reviziju projektne dokumentacije zadužena kompanija „Diagram“ d.o.o. Ugovorena vrijednost izrade projektne dokumentacije iznosi 47.674,00 eura sa PDV-om.

Trenutno je u toku izrada Glavnog projekta, a ugovoreni rok za njegov završetak iznosi 40 kalendarskih dana.